D' Cruceros y algo más

Chandris Cruises Line

La compañía cesó su actividad en 1996. Todos los buques de la compañía tenían una chi , una letra del alfabeto griego , en sus chimeneas. El chi también actuó como un logotipo para ellos y su filial Celebrity Cruises. En 1997, Celebrity Cruises se fusionó con Royal Caribbean International, que reúne a dos marcas de cruceros extraordinarias dentro de una corporación, Royal Caribbean Cruises Ltd.

Historia

Chandris Line fue una Grecia con sede en naviera fundada en 1960 por Anthony Chandris operartransatlánticos entre Grecia y Australia. Inicialmente, la compañía también comercializa con los nombres de línea australiana griego, National Greek Line Australia y Europa-Australia Hoja. Después de un período de expansión, en 1974 se fusionó con Chandris Line Chandris Cruceros, una compañía independiente fundada en 1960 por el hermano Anthony Chandris ' Dimitri Chandris para operar cruceros en el Mediterráneo -para formar Chandris Line Chandris Cruises. Después de 1977 la empresa se concentró únicamente en crucero y fue renombrado Chandris Cruises. En 1985 Chandris Cruceros adquirió Fantasía cruceros , y posteriormente sus operaciones en América del Norte se renombró como Chandris Fantasía Cruises. La compañía cesó su actividad en 1996. Todos los buques de la compañía tenían una chi , una letra del alfabeto griego , en sus chimeneas. El chi también actuó como un logotipo para ellos y su filial Celebrity Cruises.

Uno de los buques operados por Chandris era la hermosa Liner América que era propiedad de la línea de los Estados Unidos y en un principio capitaneado por Demitrios Challioris que había estado a cargo de un buque petrolero en Southampton.

Chandris compró el forro de pasajeros más grande jamás en Grecia llamado Australis. El Australis había servido mucho como transporte de tropas durante la Segunda Guerra Mundial por lo sufrió una importante reforma y se convirtió en una configuración de una sola clase orientada a llevar a 2300 pasajeros. Las cubiertas de paseo popa se ampliaron, a poolwas natación añadido, y el aire acondicionado fue instalado. Hizo tres viajes de mes en todo el mundo desde Bremerhaven, Rotterdam, Southampton, Casablanca, Las Palmas, Ciudad del Cabo, (o por el Mediterráneo a través de Gibraltar, Nápoles, Malta, El Pireo, Port Said y Adén), Freemantle, Melbourne, Sydney, Auckland , Suva, Tahiti, Acapulco, Balboa, Cristóbal, Port Everglades y el regreso a Southampton.

Líneas Chandris también tenía el gobierno australiano contrato preciado inmigrante traer decenas de miles de nuevos inmigrantes hacia fuera a los principales puertos de Australia Las naves fueron vendidas siempre de modo que había 3 turnos para la cena y sesiones especiales para los niños. P & O, una línea de cruceros rival, había dejado el negocio de línea viaje a Australia para que los Australis ahora era conocido como "el mayor transatlántico del mundo express".

En 1977 Australis probado un nuevo itinerario desde el Pacífico Sur hasta los puntos de América del Sur a Portugal. El interés en los viajes por mar en ese momento era baja y Australis y se convirtió en el único barco que queda en el comercio. Nuevos inmigrantes ya viajaban por avión.En noviembre de 1977 Australis fue guardada. En 1978 fue vendido a inversores estadounidenses por $ 4 millones menos que el importe por el cual vendió sus cuatro meses antes. El barco estaba en cama y vendido en 1992.

La Línea Chandris fue el precursor de Celebrity Cruises.

En 1988 Chandris fundó una filial, Celebrity Cruises , transfiriendo el revestimiento ex italiano Galileo a esta nueva línea. Celebrity prosperó, con cuatro barcos de crucero newbuilt entrando en servicio para ellos durante los años Chandris restantes. Pronto la popularidad de Chandris creció enormemente bajo, con más centrado en Celebrity necesaria, por lo que se decidió la disolución de todos los demás activos. Después de casi 37 años, Líneas Chandris comienzan a detener todas las operaciones en el año 1996, este plan que termina con la eliminación gradual de su rama Fantasía cruceros y dos puntos de los Britanis en 1998. A la fecha sólo un barco Chandris, el crucero de ferry El Azul, no ha sido desechado.

En 1989 hubo una necesidad en la industria de cruceros para un producto de lujo a un precio decente. Chandris quería establecer un estándar mundial para navegar por la compañía estaba decidida a establecer un nuevo estándar a nivel mundial para cruzar.

Celebrity Cruises fue creada por las líneas Chandris como una línea de cruceros de lujo por separado, utilizando inicialmente Galileo Chandris, que pasó a llamarse Meridian después de que fue reconstruido. A ella se unierón los buques nuevos el horizonte y Zenith en 1990 y 1992.

Con una cocina excepcional y todas sus facetas se convirtió en el pilar de la experiencia del crucero Celebrity. Master Chefs sirven culinario venerado de la línea y consultores vino desde su fundación. En 1995 se introdujo la flota Celebrity Century Class llamada con una industria en primer lugar: Las experiencias de spa de lujo.

En 1997, Celebrity Cruises se fusionó con Royal Caribbean International, que reúne a dos marcas de cruceros extraordinarias dentro de una corporación, Royal Caribbean Cruises Ltd.